是什么 Inmarsat C ?
Inmarsat C 这是一个数字卫星通信系统，也就是说，任何可通过被编码和转换成数字格式指标东西，一种数字形式指标文本，无论是通过文档也许其他信息指标形式、数字数据，可通过开始系统发送和接收。
Inmarsat C 这个系统叫做存储-转发信息系统。当船向上达时（SISO）当消息被发送时，，在终点站加入编辑，然后通过一系列数据包指标形式将其发送向上Inmarsat C 地面站 (LES).。
LES 相当于卫星与地面电信网络之间指标接口（也许者通行证）。假类似 LES 接收向上指标数据包中有一个错误，它将把信号返回给终点站，通过请求重新发送这些数据包，这个过程将被重复直向上 LES 收向上了完整指标信息，没有错误。
LES 存储包，把它们合并成一个信息，开始电信网络传输向上目指标地。
Inmarsat C 和Mini C 移动终点站，用于发送和接收信息，低终点站价格、小而轻，方便将人手移转也许安装向上船舶加入、在车加入指标车辆和飞机加入。
信息被传送向上/自Inmarsat C 和Mini C 终点站，信息率是 600 bps，稳定可靠。
Inmarsat C 这个系统周而复始地传遍世界40 地面站四点运行Inmarsat 卫星覆盖海域 ––东Atlantic Ocean和西Atlantic Ocean(AOR-E, AOR-W), 印度洋区 (IOR) 和 太平洋地区 (POR) 。
每个海洋向上达都有一个特别指标 指标地面站，称做网络协调站(NCS)，用于监视和控制通信流量。做了发送和接收信息，终点站必须登录（log-in）向上NCS，这是通知NCS 和 Inmarsat 所述网络终点站做 于通信。
是什么 Inmarsat Mini C ?
Inmarsat Mini C 是一个小型移动终点站指标新家庭成员，第二双向存储-转发通信，重量轻、低成本低功耗终点站。
取决于模型，Inmarsat Mini C 终点站支撑和Inmarsat C 终点站指标相同通信开始。
Inmarsat C 终点站指标基本规格是什么？, 相似尺寸和重量 ?
素数Inmarsat C 和Mini C 该终点站包括一个小指标全向天线、收发机（发送方和接收方）、信息单元与电源（可能只做电池电源）。
海事终点站还可通过包括打印机和求救按钮。
某些Inmarsat Mini C 该模型有效地将收发机、天线和GPS接收器被集成成一个完整指标单元。
全向天线指标高大约20 厘米、直径10-13 厘米、重新协商 1-1.5 千克。收发机装置紧凑，携带方便，只重 1.5-2 千克。收发器和天线非常紧凑，而且很容易安装在各种程度指标车辆也许船只加入。
开始 Inmarsat C可通过做哪些通信转？ ?
开始 Inmarsat C可做下列通信转：
存储-双向数据和信息转发
船对岸（SISO）: 出Inmarsat C 和Mini C 终点站指标文本和数据可通过发送向上：
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一些email 地址
-
任何电传也许传真（但是：文本，单边主义）号码
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与公共电话网和数据网指标任何连接 (PSTN 和PSDN)指标计算机，用电话modem 号码
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其他人Inmarsat C / Mini C 移动终点站
-
一些缺乏(也许 特别指标 ) 邻接码 (SAC)
Inmarsat C终点站第二指标大多数指标 信息长度做32 Kb。
岸对船（SOSI）： 文本和数据可通过是电传、email 数据和电话(PSDN / PSTN) 网络传输。向船加入发送信息，什么样指标岸加入信息发送者需意志来自 他们中时间Inmarsat C转做者注册（需意志有一份商业协议）。
船对船（SISI）：信息也可通过在船加入进行-船舶方向传输，来自 一个Inmarsat C / Mini C 另一个终点站。
遇险警报和遇险优先权信息
假类似 船舶也许船员处于严重也许迫在眉睫指标危险中，海事Inmarsat C终点站 还有一些 Mini C 终点站可通过按下特别指标 指标求救按钮发送遇险警报。
这（个） 警报包含关系船舶身份指标信息 (Inmarsat C 移动号码)、船舶地点置 (经纬度)、 船舶指标航向和速度、遇险性质、发出警报指标日期/最后更新时间和船舶地点置指标日期/时间。
全部遇险警报自动开始已寻址指标LES前往相应海加入搜救心脏指标路线(MRCC)，MRCC将与船舶建立通信联系，并将启动船舶可能需意志指标寻找和救援行动。
在第一次求救电话之后，，假类似 时间让，，您可能需意志发送更详细指标遇险优先权信息，就遇险事件和请求做更详细指标帮助。
遇险优先权信息，假类似 开始发送遇险警报，同样LES发送，也将自动交付给相同指标MRCC。
增强组呼叫 (EGC)
Inmarsat C 该系统具有特别指标 指标开始，这叫做增强指标团体呼叫(EGC), 它使授权信息做者能够向选定指标船舶组广播信息。开始安装 Inmarsat C 也许Mini C 船舶自动接收终点站。系统将向EGC 信息中，显示意志将信息发送向上指标组也许地理向上达。
看：某些Inmarsat Mini C 该模型可能不做 EGC 开始。
有两个EGC 业务：
EGC 安全网- 国际安全事务，它让授权指标海加入安全信息(MSI) 做者，相似：Meteorological Office、水文官员和MRCC向某些地区指标船舶广播资料。
MSI 包括航行和气象警报、与天气预报和其他紧急安全关系指标信息，广播给 NAVAREA / METAREA向上达、在用户定义指标圆形也许矩形向上达也许沿海地区指标全部船舶。
接收SafetyNET信息，符合国际海事组织规定指标海加入人命安全（Solas）“公约”指标规定，必须安装在特定指标船舶加入GMDSS设备指标强制性开始。
EGC 船队网-国际商务转，它让授权指标信息做者，类似商业订阅转、航运海燕论坛也许政府向选定指标船舶集团广播信息，这些船舶中指标每一艘都向信息做者注册，并添加向上FleetNet闭路组/网络中。
数据报告和查询
Inmarsat C 用户可能需意志来自 船加入获取信息（缺乏数据报告），也许询问固定也许可变间隔指标自动数据-采集平台。
数据报告转让信息传输，它是通过数据包指标形式请求指标，大多数指标 32八进制，也许在预定指标时间间隔内 Inmarsat C 也许Mini C 终点站传输岸客户。
查询让基于岸指标客户开始发送特定指标查询命令来询问特定指标查询命令Inmarsat C 也许Mini C 终点站也许终点站组。查询命令‘显示’终点站也许一组终点站立即发回数据报告、开始发送定期报告、修改报告指标传输
安排也许执行查询终点站指标另一项任务。
地点报告
宽松指标 Inmarsat C 和Mini C 模型与全球导航卫星系统相结合(GNSS) 收新闻机， 相似GPS，做高稳定性，整天24小时船地点信息，它可通过用于地点报告。
地点报告转基于数据报告和查询协议指标开始，它让岸加入用户（基站也许船运海燕论坛）请求船舶做地点置信息，作做单一报告也许固定间隔自动接收，相似，每6个小时。
船舶终点站也可通过编程发送定期定地点报告向上任何想意志指标目指标地。
地点报告包含船舶指标身份、经度、纬度、航向、速度 、地点报告日期/更新最后一个地点置指标时间和时间。
类似何发送遇险警报 ?
假类似 你没时间修改它，（更新）你指标Inmarsat C 也许Mini C终点站加入遇险警报菜单中指标一些信息，您可通过按下并将专用求救按钮维持向上所需指标秒数（通常5第二指标 ）直接发送遇险警报。
假类似 你发送 遇险警报之前有时间修改终点站加入指标信息，开始 Distress > Distress alert setup菜单执行通过下驱动:
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输入您船指标当前地点置、速度 （这些信息可能是开始一个集成指标GNSS收新闻机，类似GPS，也许自动更新船舶指标导航界面）。
-
来自 做指标列表中时间Nature of Distress|遇险性质。默认情况下，它被设置做Unspecified|未确定指标，只能通过船舶驱动员手动修改。
-
假类似 可能指标话，时间离你指标船在海洋向上达指标地点置最近指标地面站(LES)（但是，你可通过时间海洋地区指标任何地面站)。
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开始多个专用按钮发送遇险警报，按下所需指标秒数(通常5第二指标 )。
等待地面站LES确认一下。假类似 你在5几分钟内没有收向上任何确认，需意志重新发送遇险警报。
在遇险警报发出并收向上确认后，您可通过发送更详细指标遇险优先权信息，通过做关系遇险事件和/也许所需协助。
遇险优先权信息
假类似 与遇险警报相同指标地面站发送，，它自动路通过向上相同指标MRCC。
传递信息指标不同方式有哪些？ ?
Inmarsat C 信息做 于船舶向上达（SISO）、岸对船（SOSI）和 船指标向上来（SISI）方向发送不同类型指标存储-转发信息，包括：
Email 信息
船对岸（SISO）： 全部Inmarsat C 和Mini C 该终点站做 于向任何Internet发送信息 email 地址。船舶向上达和移动终点站不需意志对软件也许固件进行任何修改也许更新。这（个） 业务不需意志任何额外指标注册也许自定义。
岸对船（SOSI）： Email 信息可通过来自 连接向上Internet指标计算机发送向上任何 Inmarsat C 也许Mini C 终点站。但是，基于海岸指标信息发送者需意志向Inmarsat C 地面站驱动员 (LESO) 也许业务做者。一旦你有了定制，，将告诉您类似何将消息发送向上Inmarsat C 也许Mini C 终点站接入程序和说。
极/自计算机指标信息
在你指标Inmarsat C 也许Mini C 终点站机及与公用电话及数据网指标连接（PSTN和PSDN）在计算机之间发送和接收信息，用电话Modem编号也许X.25 地址。向上达船指标另一边（SOSI）做了通讯，，获取您需意志见指标转，您还需意志在Inmarsat C 地面站驱动员也许转做者。
文本
在你指标Inmarsat C 也许Mini C 在与国内也许国际电传网络相连指标终点站和电传终点站之间传送和接收信息。向上达船指标另一边（SOSI）做了电传，，您还需意志在Inmarsat C 地面站驱动员也许转做者。
极/来自 另一个 Inmarsat C / Mini C 终点站信息
可通过来自 一个Inmarsat C / Mini C 向上另一艘送货船指标终点站（SISI）资讯局。全部移动终点站都第二这项转。
传真
让Inmarsat C 终点站向岸加入传真机发送纯文本信息。岸加入传真用户不能直接将消息发送向上 Inmarsat C 也许Mini C 终点站。
其他信息转
包括：
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二-数字码也许缺乏码（特别指标 ）邻接码(SAC)业务
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EGC SafetyNET 和FleetNET 广播接收
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驱动员-帮助和增值转
假类似 你想了解你，Inmarsat C 也许Mini C 终点站是否第二特定业务也许是否需意志升级，请与终点站制造商也许其代理联系。
假类似 你想知道地面站经营者是否第二某项业务，，请与他们指标客户转部联系，因做有些业务可能需意志基于自定义驱动。
假类似 你时间LES第二，你指标终点站可通过用二-数字见代码转也许特别指标 转（缺乏）见码 (SAC) 业务。
看: 一些地面站（LES）第二二数通过加入指标代码业务。
我该怎么寄？SISO信息 ?
你指标Inmarsat C 也许Mini C 终点站可通过开始多种基础Inmarsat-C系统双向信息与数据转之间指标通信，规定下列条件：
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你指标Inmarsat C 也许Mini C 终点站必须第二所需指标通信转。请参阅制造商手册。
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你指标终点站必须登录向上一些海洋向上达，所接收指标信号强度显示值高于制造商所意志求指标最小值。
-
选定地面站(LES) 您必须第二意志开始商业 和网络。
-
岸基设备（电传系统 、传真机也许计算机，视情况而定）必须能够接受（展示）特定类型指标信息。
将信息来自 终点站发送向上国内也许国际电信网络，遵循通过下程序：
1. 用Inmarsat C 也许Mini C 终点站指标文本编辑器创建信息也许编辑现有信息。
2. 时间Transmit (Send) 模型。
3. 输入意志将信息发送向上指标详细目标地址：所选内容已存储在Inmarsat C 也许Mini C终点站地址簿中指标目指标地地址，也许者输入新指标目指标地地址。
名称(期权) 和
目指标地编号也许地址
这里:
名称是标识通信对象指标期权名称，
目指标地号码和地址 该格式取决于电信网络指标类型和最终目指标地。
4. 时间意志发送消息指标地面站LES。
5. 时间发送消息指标日期和时间（假类似 日期/时间就在你指标Inmarsat C 也许Mini C航站地面 有个时间）。默认情况下，假类似 日期/未指定时间，传输将立即开始。
6. 请头脑，全部流量指标路通过优先级是默认指标时间，但是危难。
假类似 你时间遇险指标优先权，，你指标信息将被传送向上地址LES把?联系起来 MRCC，无论您手动输入指标目指标地是什么。
7. 必意志指标话，时间你指标邮件传递确认选项 (头脑 LES 可能电荷)。假类似 送货确认别无时间，您仍然可通过收向上地面站接收向上信息指标通知。
8. 在时间发送信息命令之前，确认您输入了正确指标信息。假类似 全部输入都是正确指标，，时间发送命令传输信息。
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你指标Inmarsat C 也许Mini C 终点站现在开始传送信息并自动处理，直向上完成做止。
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在来自 你指标终点站传送信息指标几分钟内，LES确认书应退还，显示信息已经在LES成功接收（这不同于信息传递指标确认）。
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假类似 你申请确认信息传递，，应在信息发送向上其最终目指标地后收向上。
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假类似 LES 未能做信息，它发送未传递指标通知和故障原因（全部地面站均做免费转）。
发送 SISO信息时，它有什么状态信息？ ?
选定地面站 (LESs) 有两个级别指标发送confirmation|确认信息：
1. 来自 Inmarsat C 也许Mini C 终点站极LES确认信息传输。这是一项通过全部地面站第二指标强制性业务。
2. 来自 LES 向最终目指标地交付信息指标确认。这是一个期权商业 ，需意志收费。大多数终点站都做 （request a confirmation）确认选项。
假类似 它不被送向上目指标地，，LES会自动报警（生意是免费指标）。全部其他状态信息可通过显示在终点站显示器加入，而无需进一步指标状态请求。
假类似 意志将消息被传递向上信箱，(email 地址), 当信息被传递向上信箱时，，会给出身份 Confirmation OK也许Conf OK 。
多数Inmarsat C 也许Mini C 终点站在屏幕加入做通过下状态信息：
Sending ：信息被传送向上LES 持续指标 。
Delivered or Acknowledged：这些信息LES接收。
Confirmation OK (Conf OK)：信息已被传送向上最终目指标地。
Confirmation requested (Conf Req)：这些信息LES接收，等候送货极最终目指标地。
Failed ：LES信息传递失败(应在发货日志也许发件箱中说故障原因)。
Rejected ：LES 拒绝了传送(没有发送任何信息)。
Pending ：LES 延迟讯息传送, 相似：LES 陆路和繁忙。
只有发送 消息时才时间请求确认，给出身份
Confirmation requested和
Confirmation OK。
在GMDSS系统中 Inmarsat扮演什么角色 ？
Inmarsat 做海加入遇险和安全卫星通信做必意志指标空间部分。
有四种Inmarsat企业指标设计可通过做GMDSS 开始，他们是: Inmarsat Fleet 77, Inmarsat A, Inmarsat B, 和Inmarsat C。 看: Inmarsat A 这个系统2020-08-09终止做转。
Inmarsat C 是满足一艘船指标唯一方法GMDSS通信系统指标大部分通信意志求。
压榨 Distress 按钮可通过发送Inmarsat C 遇险警报, 确保它开始Inmarsat 该系统将通过最高优先级自动发送向上海加入搜救协调心脏(MRCC)。
什么样指标？ Inmarsat C 终点站可通过用来满足 GMDSS 规则 ?
国际海事组织(IMO), 是监督海加入船舶规章指标国际机构，他们中指标每一个都是必需指标Inmarsat C 符合全球海加入遇险和安全制度指标终点站（GMDSS）驱动，假类似 2020-09-11安装在加入面也许之后，应该是匹配指标IMO 决定A807(19)“Inmarsat-C船舶地面站直接打印通信性能标准”。
Inmarsat Mini C 终点站可通过满足GMDSS请求？ ?
Inmarsat Mini C 终点站是Inmarsat C 较小和较轻指标终点站版本。Mini C 终点站机穿过灯、做低成本指标终点站Inmarsat C终点站加入指标相同通信转: 双向存储-转发数据和信息转。
一些Mini C 该模型能够第二GMDSS，还有一些模型第二船舶安全警报系统(SSAS)。
Inmarsat Mini C 终点站具有功耗低指标特点，所通过它更小（有限电源）船舶指标理想时间。
Inmarsat Mini C 终点站, 通过特定指标模型，做 于下列应用程序：
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消息被传递向上email, 电传和传真等目指标地
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SMS 手机缺乏信
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远程监测
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地点报告和跟踪
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接收EGC SafetyNET 和FleetNET 信息
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遇险警报和遇险优先权信息
Inmarsat C可做哪些增值转？ ?
一些地面站驱动员（LESOs）做增值转，包括：
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次生演替，让岸加入用户来自 没有路通过安排指标国家发送信息向上Inmarsat C 也许Mini C 终点站。用户必须向做转指标地面站注册。LES转做者将通知用户：用户名、PIN发送信息指标代码和后续程序。
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Email 业务，让你Inmarsat C 也许Mini C 终点站机和岸加入电话/在数据网络和Internet通信器之间开始Inmarsat C系统进行文本和数据指标信息交换。
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二码也许特别指标 代码(缺乏)邻接码(SAC) 业务，让你Inmarsat C 也许Mini C 与广泛指标海加入特别安保和一般事务相连指标终点站机。看：一些LES可能第二二通过加入指标代码。
类似何把船送向上岸加入，怎样把船送向上岸加入 email ?
可通过来自 Inmarsat C也许Mini C终点站向 email 地址。全部海运码头都第二这项业务。
把海岸送向上船加入（SOSI）指向指标 email, 你指标email 地址必须通过Inmarsat C 地面站(LES) 也许商业机构注册。
这些业务使您和你指标岸加入用户可通过乘船向上达（SISI）然后靠岸对船加入（SOSI）通过显示形式交换文本信息和数据文件。
假类似 你想知道哪个地面站，（LES）做 email 转见协议，直接联系你时间指标地面站（LES）客户转部。
是什么二数指标连接代码？ ?
可通过开始特别指标 指标二数代码Inmarsat C也许Mini C通过终点站做指标向地面站发送信息指标特别指标 转。
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基于二码指标开始，信息将自动传送向上地面站（LES）指定指标相关岸基机制，比类似医院、MRCC、气象心脏、水文局、船舶报告转机构、警察局、LES转台等。 |
一些二数指标代码业务对船舶是免费指标。
看: 一些地面站（LES）第二二数通过加入指标代码业务。
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LES 驱动员和Inmarsat C 和Mini C 终点站制造商通常将用户海加入安全业务指标二数代码称做‘特别指标 （也许缺乏）邻接码’也许‘SAC’。 |
这是通过海事安全海燕论坛定义指标二数代码：
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32 – 求医请求
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38 – 医疗帮助请求
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39 – 海事请求SAR 帮助
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41 – 发送气象报告MET 心脏
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42 – 航行危险和警告
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43 – 将船舶地点报告发送向上岸加入机构
去检查地面站（LES）是否具体SAC, 接触地面站（LES）客户转部。
是什么 FleetNET ?
FleetNET 根据Inmarsat C基于（EGC）职能部门做指标国际商务转，它让授权指标信息做者，类似商业订阅转、航运海燕论坛也许政府向选定指标船舶集团广播信息，这些船舶中指标每一艘都向信息做者注册，并添加向上FleetNet闭路组/网络中 。
是什么 SafetyNET ?
SafetyNET 根据Inmarsat C基于（EGC）职能部门做指标国际安保转，它让授权指标海加入安全信息（MSI）做者，相似气象局、水文官员和MRCC，向特定地理向上达内指标全部船舶广播信息。
MSI 包括航行和气象警报、天气预报和其他紧急安全-相关信息，这是广播给 NAVAREA / METAREA向上达、适用于用户定义指标圆形也许矩形向上达也许沿海地区指标全部船舶。
接收SafetyNET信息，符合国际海事组织规定指标海加入人命安全（Solas）“公约”指标规定，必须安装在特定指标船舶加入GMDSS设备指标强制性开始。
海洋卫星-C系统共同问题
